“受伤”候车亭300多个 厦门公交人全力保障公交候车亭使用

  中秋后的第一个工作日，市民生活基本恢复正常。过去三天，依靠着社会各界的力量，岛内道路基本通了，公交车开起来了，大多数社区通水通电了。

  然而，走上街道，依然可见台风留下的“疤痕”：候车亭被压垮了，公交站牌碎了……岛内目前约有1100个公交候车亭和简易候车亭，据不完全统计，此次台风中，“受伤”的候车亭达到了300多个。

  许许多多的角落等待着修补，一棵树、一片瓦、一块砖，想要重现厦门往日美景，不仅是恢复公交线路那么简单。为了给这座城市“疗伤”，保障城市公共交通运输，厦门公交人也使出了“浑身解数”。

  招数1 人胆大

  爬上巴士修剪树枝

  目前全市有300多条公交线路，已有九成五以上恢复运营。岛内其他公交线路早早通了车，可通80路却不是一件容易的事。

  80路是双层巴士，个头大，对路况要求很高。此次台风，两旁的行道树有的倒、有的斜，虽然倒伏的树木大多清理干净，但80路依然无法行驶，倾斜的树会打到二层玻璃。

  “救援人员非常忙，还无法顾及倾斜的树木。”昨日，湖里公交公司的黄晓旭和廖建斌带领着7名驾驶员，开着一辆80路上路了，他们打算自个修剪路边的树枝。

  黄晓旭说，从保税区到火车站，他们根据路线行驶，遇到障碍物就停下来。有些树枝较矮，司机们就从二层窗户探出头，拿小锯子据开；有些树枝较高，司机们就爬上二层车顶，拿斧子砍。

  “反正大伙也没事，还不如过来帮忙。”黄晓旭说，一天的时间，分为早班和晚班，十多名的司机完成了这项艰巨的任务。

  招数2　够有爱

  小黄帽志愿者来支援

  这两天，小黄帽志愿者四处奔波，他们疏通了一个个公交车场站，公交车能在最快时间恢复运营，志愿者功不可没。

  左林是厦门公交集团的员工，也是小黄帽志愿者。台风过后，家里没了网络，左林便主动请缨，到马路上帮忙，“反正待在家里也没事，还不如出去做点实事”。

  9月16日，湖滨南公交停车场内，仍停放着100多辆公交车和旅游大巴，由于被树木阻挡，车辆进出不得。没有专业工具，单靠人手无法移动庞大的树枝。

  左林联系了北极星救援队，随后北极星救援队、内蒙古救援队、三亚救援队纷纷赶来，他们用越野车的绞盘将树木拉起，靠专业的油锯把树木锯断，打开了一条通道。随后，左林一行人又转战莲花五村车场，蓝天救援队、武警官兵等也前来助阵。

  小黄帽包含了各行各业，其中有公交驾驶员、出租车驾驶员、公交巴迷。特运顺联孙国祥凌晨5点刚开完晚班车，吃了饭就赶到现场；2路公交司机林晓蕾、3路公交司机吕战锋，一下班就前去支援……

  短短两天，靠志愿者和专业救援队的力量，一共打通了四个公交场站、两个社区和两条路。

  招数3　心够细

  步步检查受损候车亭

  受灾最严重的，除了树，还有树旁的公交候车亭。晨报记者了解到，仅岛内就有约1100个公交候车亭和简易候车亭，此次受灾的候车亭超过300个。

  “台风过后看到候车亭，很震惊。”厦门公交场站站点科副科长谢钊宏说，风雨稍小后，他走上街头，眼前的一幕可谓是惨不忍睹：主干道上，有的候车亭被树枝压垮了，有的顶棚不知飞哪里去了。

  谢钊宏告诉记者，这几日，他们组织了4支工程队，一共200多人一同“扫街”。路不通，就靠脚来走；人手不够，就全员一起上。

  “工作量无法具体估量。”谢钊宏说，先一处处排查有安全隐患的站点，其余的再按部就班恢复。

  招数4　很乐观

  没电没水又怎样

  湖里公交场站至今还未通上电，原本需要加油的公交车，只能跑到两三公里之外的寨上加油站加油，这么一来，驾驶员的回家时间又晚了30分钟。

  没有光，驾驶员就拿电瓶引出电线；没有空调，驾驶员就搬个凳子在门外吹风。

  在海沧公交灌南站点，驾驶员就点上蜡烛，吃一餐“烛光晚餐”；在同安，没有水没有电，驾驶员依然坚持在岗位上；在集美，办公地点被吹散了，大伙就在报废的公交车内办公。

  “虽然遭受了台风，大家的心情并未受到影响。”集美公交公司第二车队队长蔡钢周说，相反台风让大家心聚在了一起，很温暖。